厢式车轻型铝蜂窝板性能研究及应用

所属分类: 铝蜂窝板点击量:898发布日期:2021-04-18

翼开启厢式半挂车用铝蜂窝板
全封闭厢式车用铝蜂窝板


科学证明,以正六边体构成的蜂窝状空间结构具有强度高、重量轻、结构稳定性强且隔热、隔音、具有汲高性价比等特点,因此早已被广泛用于航空、航天等高科技领域。近20年,随着经济、技术的不断发展,同时基于节约能源以及环境保护的要求,蜂窝结构产品被更多的应用于民用领域。德珂铝业采用先进的生产技术以及高品质原材料,结合国内车辆轻量化的实际需求,开发生产了铝蜂窝板、玻璃钢蜂窝板等系列蜂窝结构产品,并结合不同应用场合。

近年来,由于帼家实施了燃油附加税和高速公路计重收费政策,自重大、承载能力小、能耗高的车辆被逐渐淘汰。为适应市场需求,国内各专用车生产企业不断推出各种轻量化的专用车产品。然而,很多轻量化的车辆只是在原重型车基础上简单的将材料壁厚减薄。由于过多地追求自重的降低,而忽视了可靠性,结果大大降低了车辆的使用寿命,质量问题频出,有的车辆使用两年就报废,造成了资源浪费。

目前专用车轻量化研究主要有两个方向:一是功能和结构的优化,二是新型轻量化材料的研制和应用。采用新型轻量化材料代替传统材料是专用车技术升笈的重要课题,在各类轻量化材料中,轻型蜂窝板材料具有较高的研究和应用价值。

在厢式车产品轻量化和车辆结构优化方面具有较强的优势,其应用前景非常广阔,下面介绍两个成功的应用实例。

1.翼开启厢式半挂车
翼开启厢式半挂车具有容积大、装卸货物效率高的优势,特别适合汽车零部件等托盘货物的运输,该车的两侧厢板为活动飞翼,装卸货物时,通过液压油缸举升飞翼。常用的飞翼厢板结构有两种:一种为钢制框架外蒙铝合金小波纹板,通过实芯铆钉连接;另一种为钢制瓦楞板结构。
目前帼家新的公告管理规定已将翼开启厢式半挂车允许蕞大车长由13000mm增加到14600 mm。厢体加长后,飞翼长度也相应加长,由于飞翼加长和自重的增加,飞翼举升后挠度急剧加大。为解决飞翼加长后带来的强度减弱,按一般设计方案,需要将飞翼分成前后两段或对飞翼进行整体结构加强,此两种方案都会带来半挂车自重的大幅增加。
利用铝蜂窝板质量轻、刚度好的特点,采用整张蜂窝板制作飞翼,能很好地解决这一难题。图4所示为一款车长14600 mm翼开启厢式半挂车的应用实例,在满足飞翼功能的前提下实现了产品轻量化。

翼开启厢式半挂车用铝蜂窝板

2.全封闭厢式车

全封闭厢式车是厢式车中使用量蕞大的产品,随着网络购物的迅猛发展,快递邮件包裹的物流量大幅增加,运输企业需要更多容积大、能耗低、性价比高的轻型厢式车参与物流竞争。
图5所示为一款厢长9 600 mm铝蜂窝板厢式车的应用实例,厢体的顶板、前厢板、左右侧板和后门都采用铝蜂窝板制作,该车比同规格的瓦楞板厢式车减重700~800 kg。

铝蜂窝板在产品轻量化和结构强度方面具有较强优势,目前国内已有专业厂家开始生产适合厢式车使用的铝蜂窝板,为该材料的应用创造了条件。
通过对铝蜂窝板性能和应用的研究,开发更多采用轻型蜂窝板材料的厢式车产品,可进一步促进专用车技术的发展。

全封闭厢式车用铝蜂窝板